乙二醇吗

二、乙二醇供应端

乙二醇近期负荷有所上升，但整体仍处于低位。截至2019年8月9日当周，乙二醇安装总负荷为66.42%，其中煤制乙二醇安装负荷为58.96%，油制乙二醇安装负荷为71.65%。由于安装检修的可操作性问题，煤制乙二醇安装检修是带动乙二醇安装负荷降落的主要动力。

短期检修利好VS中长期产能投放。今日，国内外多套乙二醇安装发布了检修方案，其中远东联石化、新杭能源、中海壳牌一期、上海石化以及黔西煤化工在8-10月之间均存在安装检修方案。而国外，马来西亚石油、新加坡壳牌以及韩国乐天等大产能的乙二醇安装也均存在检修方案。因而，乙二醇供应端存在利好，但是需求关注后续检修执行状况。此外，10月份国庆阅兵，由于环保检查，局部企业安装或存在降幅的方案，届时可关注检修行情。

中长期来看，在产能投放压力下，乙二醇价钱照旧承压。首先，就周期性行业运作特征来看，当乙二醇价钱大幅上涨时，由于当前乙二醇安装开工率处于低负荷状态，价钱大幅上涨会带动安装陆续进步负荷，市场供给将再度增加，乙二醇价钱将再度被打压。其次，乙二醇后期存在宏大的产能投放方案，虽然局部产能投放或会延迟，但新增产能照旧会给市场带来不小的冲击，关注后续9月份恒力一期90万吨/年的乙二醇项目投产进度。

三、乙二醇需求端

聚酯降价促销，产销阶段性放量带动库存降落。近日，江浙涤丝价钱再度跌至历史低点，截至8月15日，聚酯切片和瓶片价钱分别为6775元/吨和6925元/吨；涤纶长丝POY、DTY、FDY的价钱分别为7780元/吨、9150元/吨和7800元/吨；涤纶短纤价钱为7216元/吨。聚酯价钱降低主要是由于前期终端旺季需求低迷所致，但在聚酯降价促销之下，聚酯库存也开端下滑，据CCF最新数据显现，目前POY、FDY以及DTY库存已分别降至3.7天、9.3天和14.3天。下游聚酯低库存，且8月15日终端江浙织机负荷进一步提升至74%，因而短期对乙二醇需求端不用过火悲观。

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