甲醇 玻璃水

3月19日，国度八部委发布《关于在部分地域展开甲醇汽车应用的指导意见》，鼓舞在有条件地域运用甲醇汽车，加快甲醇汽车制造体系树立。这是继2006年八部委发文，强调展开以煤化工为主体的甲醇燃料作为石油替代能源之后，再次为“甲醇”齐发声。

近日，工信部官网发文答复十三届全国人大二次会议第3775号建议，称曾经研讨把甲醇汽车归入双积分管理，支持甲醇汽车展开，鼓舞企业提升甲醇汽车制造才干，以满足市场需求。

这是继今年3月工信部等八部委下发甲醇汽车推行指导意见后，国度层面再次对外强调加大甲醇汽车推行力度的重量级信息。

一年两度提及甲醇燃料汽车推行，有相关行业技术专家表示，甲醇燃料相关于纯电动有一定的技术优势，从目前来看甲醇燃料曾经成为了国度节能减排技术道路的一种技术处置方案。

对甲醇汽车及燃料的研讨探求有40余年的中国，已具有甲醇汽车专有技术，具备了甲醇汽车自主开发才干，处置了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题，走在了世界前列，近几年来正式逐步进入市场，且应用范围不时扩展。

此次工信部将甲醇汽车列入双积分减排方案，将进一步推进甲醇汽车的理论落地速度，也从一定程度上透露了国度对节能减排道路的多元化选择，推进我国汽车工业由动力多元化迈向燃料多元化。

8月21日，M100甲醇重卡来到吐鲁番火焰山，在当天现场最高温度曾经抵达60℃的情况下顺利完成测试，展现了整车与零部件在高温、高尘环境下的耐受才干。紧接着到8月28日，M100甲醇重卡驶入平均海拔5500米的昆仑山，在高原上中止测试。

普通来说，车辆进入高原，由于空气中氧气含质变少，招致燃料熄灭不充分，几都会呈现动力衰减的情况，因此车辆的动力性是高原测试的首要指标。同时，高原冰冷，对车辆耐寒性颇具应战。

M100甲醇重卡采用的是当量熄灭的方式，再加上中冷压等技术的运用，车辆本身对氧气的需求量就比稀薄熄灭要少。另外，甲醇燃料本身就含有氧元素，这进一步降低了其对氧气的需求，确保了甲醇重卡在高原的动力性优势。

值得一提的是，甲醇作为一种清洁燃料，这让车辆的后处置系统变得非常简单，也不再需求加注尿素，进一步强化了运营经济性。相关人员表示，假定一台重卡每年运营约20万公里，运用甲醇作为燃料的话每年就能比柴油节约大约14万元的本钱。

其实，自2015年贵阳市启动M100甲醇汽车试点工作以来，甲醇动力在云贵高原上就已有过很长一段时间的测试，并且取得了较好成果。

基于贵阳市高海拔多山路的地形下，车辆发起机进气量平均少于海平面约10%，多年的试点工作中，甲醇汽车在进气量减少、山路较多的情况下运转，有效考证了甲醇汽车在动力性、爬坡性等方面优势，表现出甲醇汽车优秀适用性，也充分发挥甲醇燃料自身含氧的优势。

咨询热线：17320188259